全球第一！2026款秦PLUS DM-i，续航2110km，仅售7万多

各位老铁，我是老王。1月8日，比亚迪旗下紧凑型轿车——2026款比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i正式上市，售价区间为7.98-9.98万元。今天不整那些虚头巴脑的，看看比亚迪这次给的“加量包”，到底实在不实在。

备忘录第一条：续航，这次真能当纯电车开了。老款我那车，纯电跑个百来公里，说实在的，城里转悠两天就得想着充电。新款这个“210公里纯电续航”，电池一下子给到了25.28度，这升级力度是实实在在的。

意味着我这种每天通勤三四十公里的，真能实现“一周一充”，用车成本还能再往下压一截。官方说综合续航能干到2000公里以上，过年回老家，一箱油到底的梦想更近了。

备忘录第二条：冬天，终于不用陪着续航一起“发抖”了。这是咱插混车的老本行，但新款似乎功夫更深。资料里提到它那套热管理系统，能在冬天给电池预热，还能用发动机的余热来给车厢供暖。这招高明啊，不像纯电车，开暖风等于直接“烧”续航。据说零下二十度，纯电续航还能保住75%左右。对于我们北方用户，这意味着冬天日常用电代步依然靠谱，不至于动不动就启动发动机，这才是真正的“冬季续航优势”。

备忘录第三条：对手出牌了，但我的牌好像更“顶”。知道隔壁吉利出了个星耀6，价格挺唬人。但仔细一比，它主打长续航的版本也就125公里纯电，跟咱这210公里的基础版差距明显。咱这车，从7.98万到9.98万，尤其是8.98万起的210公里版本，把“长续航”的门槛焊死在了10万内。

这不仅仅是参数领先，这是重新定了个规矩：在这个价位，长续航就该是这个标准。何况，顶配版本连“云辇-C”这种高级底盘和“天神之眼”智驾都给了，这牌面，同价里难找。

备忘录第四条：熟悉的“老朋友”，多了些“新花样”。样子还是那个“龙颜”设计，但新增的松烟绿这些颜色挺提神。里面换上了怀挡，中央通道利索多了，车机也多了些好玩的主题和功能。这些都是锦上添花，核心是它把“电”的部分做得更强了，让我这种老车主觉得，换代的核心价值是清晰的。

最后记一笔：市场这把交椅，看来还得它坐。这次升级后，秦PLUS DM-i的刀更锋利了。它不仅要继续压着同价位的混动对手打，更重要的是，用接近燃油车的价格和彻底无焦虑的体验，去抢夺那些还在买日产轩逸们的消费者。当一个选择没有明显短板，长板又足够长时，它的市场前景，就是继续当那个让对手头疼的“标杆”。对我而言，如果现在要换车，这份“升级清单”的诱惑力，确实很大。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！