29.08万起，续航升级还降价？新款红旗HS7 PHEV到底值不值

2025款红旗HS7 PHEV(图片|配置|询价)改款上市了，价格还是29.08万到34.58万。一共6个配置，指导价没涨，但纯电续航给加了。之前是WLTC 83-92公里，现在提到了100公里以上，CLTC也到120公里左右。电池还是20.1千瓦时的三元锂，没换，算是优化了系统吧。

这车长得和老款差不多，方方正正的，前脸直瀑式镀铬格栅加了个红条，尾灯是贯穿式的。尺寸也没变，长近5米，轴距2米92，属于中大型SUV里的大块头。停路边挺显眼，气场有那么点意思。

内饰布局基本照搬现款，对称式中控台，12.3英寸仪表盘加12.6英寸竖屏，换挡杆是电子的。整体看着规整，没啥花哨设计，但也说不上多新潮。用料还行，皮质包得多，坐进去有点豪华味儿。

座位有6座和7座可选，我试过6座版，第二排独立座椅确实舒服，腿托能调，第三排也不是样子货，成年人短途能坐。7座更适合家里人多的时候用，第三排进出方便点。后备箱正常状态下不太深，放倒第三排能拉点大件东西。

配置这块，新款全系标配挺多的。像主动刹车、并线辅助、车道保持这些安全功能都给了，还有360影像、电动尾门、前后雷达、前后排气囊气帘也都有。前排座椅加热通风也不分高低配，全系标配，这点比不少合资车厚道。

不过两驱低配的旗享版和那个200万辆纪念版，取消了转向辅助灯和前雾灯。可能为了控制成本吧，但这俩灯其实挺实用，晚上拐弯或者雨雾天能看清点。取消了有点小遗憾，特别是北方用户，冬天雪地容易看不清。

红旗HS7 PHEV 最低售价：21.98万起 最高降价：7.10万 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈4981 车友热议 二手车15.27万起 | 43 辆

动力系统还是2.0T插混，发动机最大功率120千瓦，扭矩260牛·米。两驱版本用前置单电机，电机功率168千瓦。四驱的在后面加了个70千瓦的电机，变成电四驱。实际开起来感觉动力不肉，市区用电很安静，高速超车也能给劲。

电池容量没变，但续航提升了。官方说是因为系统效率优化了，能耗管理做得更好。WLTC从之前的92公里提到102公里，CLTC也多出十几公里。虽然数字看着不多，但日常通勤多跑十来公里，一周充电次数就能少一次。

现在新款实车还没大规模到店，店里摆的还是老款。销售说春节前能到一批新车，想买的可以先订。目前有终端优惠，部分车型落地能压到30万以内，算下来性价比比之前高了点。

同级别的车里，魏牌蓝山卖29.98万起，传祺向往S9便宜些，二十出头就买得到。但红旗的品牌力在这儿，很多人买车看脸面，红旗还是有点优势的。而且这车油耗数据看着不错，综合油耗才6升出头，比纯油车省。

上个月这车卖了453辆，不算多也不算少，在这个价位段算中等水平。买它的大多是家庭用户，图个空间大、坐着舒服、牌子够硬。混动系统也能应付长途，一箱油加电能跑一千二三百公里，出远门不用太焦虑充电桩。

有个细节是，新款没改外观内饰，也没换动力总成，就是把续航和配置微调了一下。这种年度改款挺常见，厂里也不用重新开模生产，省成本。消费者呢，多得了续航，也算实惠。

红旗HS7 PHEV

之前成都车展上还出了个“200万辆纪念版”，卖31.58万起，后来官方指导价一出，这个纪念版也算进去了。同时还推了个旗仕专享价，23.98万起，听着便宜，但那是特殊渠道或者金融方案后的价格，一般人拿不到。

总的来说，这车适合那些想要大空间、混动能省油、又要牌子过得去的家庭用户。不追求极致性能，也不折腾越野，城市里跑跑、假期带家人出门，挺合适。价格没涨还加量，算是一次实在的小升级。

车是好车，但值不值还得看你自己需求。如果预算卡得紧，二十多万想买七座混动，传祺和魏牌可能更划算。要是就想买红旗，又不想加钱，那新款确实比老款更香一点。